John Deere 6M 155 i New Holland T6.180 Dynamic Command to dwa sześciocylindrowe ciągniki rolnicze przeznaczone do prac polowych, transportu i obsługi gospodarstw prowadzących produkcję roślinną lub mieszaną. Obie maszyny dysponują silnikami o pojemności około 6,8 litra, mocą znamionową wynoszącą odpowiednio 155 i 150 KM oraz rozbudowanymi układami hydraulicznymi. Różnią się jednak masą, charakterystyką silnika, konstrukcją przekładni i możliwościami konfiguracji.
Najważniejsza różnica: John Deere 6M 155 rozwija 171 KM mocy maksymalnej bez dodatkowego zwiększania mocy przez system IPM, natomiast New Holland T6.180 osiąga 159 KM bez EPM oraz 175 KM przy aktywnym systemie zarządzania mocą. John Deere jest również cięższą konstrukcją, podczas gdy New Holland wyróżnia się przekładnią Dynamic Command z ośmioma biegami przełączanymi pod obciążeniem.
Nie oznacza to, że jeden z tych ciągników będzie lepszy w każdym gospodarstwie. Przy zakupie należy uwzględnić rodzaj wykonywanych prac, klasę gleby, wielkość maszyn towarzyszących, wymagania hydrauliczne oraz częstotliwość transportu drogowego.
John Deere 6M 155 vs New Holland T6.180 – tabela porównawcza parametrów technicznych
| Parametr | John Deere 6M 155 | New Holland T6.180 Dynamic Command |
|---|---|---|
| Rodzaj maszyny | Ciągnik rolniczy 4×4 | Ciągnik rolniczy 4×4 |
| Silnik | John Deere PowerTech PVS | FPT Industrial NEF |
| Liczba cylindrów | 6 | 6 |
| Pojemność silnika | 6,8 l | 6,728 l |
| Moc znamionowa | 155 KM | 150 KM |
| Moc maksymalna bez dodatkowego zwiększenia mocy | 171 KM | 159 KM |
| Moc maksymalna z systemem zarządzania mocą | Około 182 KM z IPM | 175 KM z EPM |
| Maksymalny moment obrotowy bez zwiększenia mocy | 726 Nm | 630 Nm |
| Znamionowe obroty silnika | 2100 obr./min | 2200 obr./min |
| Przekładnia | PowrQuad Plus, AutoQuad Plus, e19 PowerShift lub AutoPowr – zależnie od konfiguracji | Dynamic Command, przekładnia dwusprzęgłowa |
| Liczba przełożeń | Zależnie od przekładni; np. 20 biegów w PowrQuad Plus | 23×23 lub 24×24, zależnie od wersji |
| Maksymalna prędkość jazdy | Do 50 km/h w odpowiedniej konfiguracji | Do 50 km/h w odpowiedniej konfiguracji |
| Podstawowa wydajność głównej pompy hydraulicznej | 114 l/min | 86 l/min |
| Opcjonalna wydajność hydrauliki | 155 l/min | 150 l/min z układem CCLS |
| Maksymalny udźwig tylnego podnośnika | 6800 lub 7650 kg, zależnie od wyposażenia | 7864 kg przy końcówkach kulowych |
| Rozstaw osi | 2765 mm | 2642 mm lub 2684 mm z amortyzowaną osią Terraglide |
| Przybliżona masa wysyłkowa | 7800 kg | 5610–5680 kg |
| Maksymalna dopuszczalna masa całkowita | 11 000 kg | 10 500 kg |
| Automatyczne prowadzenie GPS | System AutoTrac – zależnie od wyposażenia | System IntelliSteer – zależnie od wyposażenia |
| Standard ISOBUS | Dostępny | Dostępny |
Ważne: wartości udźwigu podnośnika nie zawsze są mierzone w identycznych punktach. Nie należy porównywać ich bez uwzględnienia miejsca pomiaru, położenia ramion i rodzaju wyposażenia. Również masa ciągnika zmienia się w zależności od ogumienia, obciążników, przedniego TUZ, zawieszenia osi i kabiny. Dane dotyczą konfiguracji opisanych w materiałach producentów; wyposażenie dostępne na polskim rynku należy potwierdzić dla konkretnego egzemplarza.
1. John Deere 6M 155 – sześciocylindrowy ciągnik do wymagających prac polowych
John Deere 6M 155 należy do rodziny ciągników 6M, obejmującej maszyny o zróżnicowanej mocy, rozstawie osi i możliwościach wyposażenia. Model 6M 155 jest przeznaczony między innymi do pracy z agregatami uprawowymi, pługami, siewnikami, prasami i przyczepami rolniczymi.
Podstawę konstrukcji stanowi sześciocylindrowy silnik John Deere PowerTech PVS o pojemności 6,8 litra. Jednostka wykorzystuje wysokociśnieniowy układ wtryskowy Common Rail, turbodoładowanie i elektroniczne sterowanie parametrami pracy.
Moc i moment obrotowy John Deere 6M 155
Według specyfikacji producenta moc znamionowa John Deere 6M 155 wynosi 155 KM, natomiast moc maksymalna osiąga 171 KM.
Maksymalny moment obrotowy wynosi 726 Nm. Jest to parametr istotny podczas wykonywania prac wymagających dużej siły uciągu, szczególnie gdy opór maszyny rolniczej zmienia się wraz z warunkami glebowymi.
Przykładowo podczas orki na polu o zróżnicowanej zwięzłości gleby obciążenie silnika może gwałtownie wzrosnąć. Duży moment obrotowy i odpowiednia rezerwa momentu pomagają utrzymać pracę bez konieczności natychmiastowej redukcji przełożenia.
John Deere oferuje również system Intelligent Power Management, czyli IPM, pozwalający zwiększyć moc silnika podczas określonych zastosowań, między innymi w transporcie oraz przy pracy z napędzanymi narzędziami wykorzystującymi WOM.
Dodatkowa moc nie jest jednak dostępna w każdych warunkach. Dlatego przy ocenie przydatności ciągnika do ciężkich prac uprawowych należy przede wszystkim brać pod uwagę moc znamionową, moc maksymalną bez IPM i rzeczywistą charakterystykę momentu obrotowego.
Przekładnie dostępne w John Deere 6M 155
Jedną z istotnych cech modelu 6M 155 jest możliwość wyboru różnych rodzajów przekładni.
W zależności od rynku, rocznika i konfiguracji dostępne są między innymi:
- PowrQuad Plus – przekładnia stopniowa umożliwiająca zmianę półbiegów pod obciążeniem.
- AutoQuad Plus – przekładnia z automatyzacją zmiany przełożeń.
- e19 PowerShift – przekładnia pozwalająca na zmianę biegów pod obciążeniem z elektronicznym sterowaniem.
- AutoPowr – przekładnia bezstopniowa umożliwiająca płynne dostosowanie prędkości jazdy do warunków pracy.
Wybór przekładni ma bezpośredni wpływ na komfort obsługi, charakterystykę jazdy i możliwości dopasowania prędkości do maszyny towarzyszącej.
W gospodarstwie, w którym ciągnik przez większość czasu pracuje z pługiem, agregatem lub ciężkim kultywatorem, istotne będą odpowiednio dobrane przełożenia robocze. Natomiast przy częstym transporcie i pracach wymagających precyzyjnego utrzymywania prędkości warto rozważyć bardziej zaawansowane rozwiązania automatyczne.
Hydraulika John Deere 6M 155
John Deere 6M 155 wykorzystuje układ hydrauliczny PFC, który reguluje ciśnienie i przepływ w zależności od zapotrzebowania.
Standardowa wydajność pompy wynosi 114 l/min. Opcjonalnie dostępna jest pompa o wydajności 155 l/min.
To istotny parametr podczas pracy z maszynami wymagającymi intensywnego zasilania hydraulicznego, takimi jak rozbudowane siewniki pneumatyczne, wozy paszowe z elementami hydraulicznymi czy maszyny uprawowe wyposażone w liczne siłowniki.
Przy wyborze ciągnika należy jednak pamiętać, że wydajność pompy głównej nie jest równoznaczna z ilością oleju dostępną na jednym wyjściu hydraulicznym. Znaczenie mają również ograniczenia rozdzielaczy, ciśnienie robocze i zapotrzebowanie pozostałych odbiorników.
Masa i konstrukcja ciągnika John Deere
John Deere 6M 155 jest stosunkowo ciężkim ciągnikiem w swojej klasie mocy. Masa wysyłkowa wersji z kabiną wynosi według specyfikacji około 7800 kg.
Rozstaw osi wynosi 2765 mm, a maksymalna dopuszczalna masa całkowita 11 000 kg.
Duża masa własna może pomagać w przenoszeniu siły napędowej na podłoże podczas ciężkich prac polowych. Nie oznacza jednak automatycznie większego uciągu w każdych warunkach.
Rzeczywista przyczepność zależy także od rodzaju ogumienia, ciśnienia w oponach, rozłożenia nacisku między osiami i właściwego dociążenia ciągnika.
2. New Holland T6.180 Dynamic Command – ciągnik z przekładnią dwusprzęgłową
New Holland T6.180 Dynamic Command jest sześciocylindrowym ciągnikiem rolniczym z silnikiem FPT Industrial NEF o pojemności 6728 cm³.
Model należy do serii T6 i jest przeznaczony do uniwersalnego wykorzystania w gospodarstwach rolnych. Może wykonywać prace uprawowe, transportowe, zielonkowe i zadania związane z obsługą produkcji zwierzęcej.
Charakterystycznym elementem tej wersji jest przekładnia Dynamic Command wykorzystująca technologię podwójnego sprzęgła.
Ile koni mechanicznych ma New Holland T6.180?
Oznaczenie T6.180 może sugerować moc wynoszącą 180 KM, jednak dane techniczne producenta przedstawiają inne wartości.
New Holland T6.180 ma:
- Moc znamionową bez EPM wynoszącą 150 KM.
- Moc maksymalną bez EPM wynoszącą 159 KM.
- Moc znamionową z EPM wynoszącą 165 KM.
- Moc maksymalną z EPM wynoszącą 175 KM.
System Engine Power Management, czyli EPM, pozwala zwiększyć moc silnika przy określonych obciążeniach i warunkach pracy.
Nie oznacza to, że ciągnik podczas każdej pracy polowej rozwija 175 KM.
Podczas porównywania ciągników należy zawsze rozróżniać moc znamionową, maksymalną oraz moc osiąganą przy aktywnym systemie EPM lub IPM. Bez tego można błędnie uznać maszynę za mocniejszą od konkurenta.
Jak działa przekładnia Dynamic Command?
New Holland zastosował w przekładni Dynamic Command konstrukcję dwusprzęgłową, umożliwiającą szybkie przełączanie biegów pod obciążeniem.
Przekładnia wykorzystuje trzy główne zakresy robocze i osiem biegów przełączanych pod obciążeniem w każdym zakresie.
W zależności od wersji dostępne są konfiguracje 23×23 lub 24×24.
Rozwiązanie pozwala dobrać prędkość jazdy do obciążenia bez konieczności częstego ręcznego przełączania zakresów.
Jest to szczególnie ważne podczas:
- Pracy z agregatem uprawowym na polach o zmiennym oporze gleby.
- Transportu przyczep ze zbożem lub nawozami.
- Pracy z prasą zwijającą.
- Wykonywania prac zielonkowych.
- Manewrowania z ładowaczem czołowym.
W odpowiedniej konfiguracji Dynamic Command może współpracować z systemem Ground Speed Management II, który pomaga automatycznie dobierać przełożenia i obroty silnika do zadanej prędkości jazdy.
Nie należy jednak utożsamiać Dynamic Command ze skrzynią bezstopniową. New Holland oferuje oddzielną przekładnię Auto Command, która wykorzystuje inną konstrukcję układu przeniesienia napędu.
Hydraulika New Holland T6.180 Dynamic Command
W standardowej konfiguracji z przekładnią Dynamic Command producent przewiduje układ hydrauliczny z pompą o wydajności 86 l/min.
Opcjonalnie dostępny jest układ CCLS z pompą osiągającą 150 l/min.
Układ CCLS reguluje przepływ oleju w zależności od aktualnego zapotrzebowania odbiorników. Pozwala to ograniczać niepotrzebne pompowanie oleju przy pracy z mniejszym obciążeniem hydraulicznym.
New Holland T6.180 oferuje maksymalny udźwig tylnego podnośnika wynoszący 7864 kg przy końcówkach kulowych.
Producent podaje również wartość 5284 kg w całym zakresie podnoszenia, mierzoną 610 mm za końcówkami kulowymi. Ten drugi parametr jest szczególnie istotny podczas oceny możliwości współpracy z ciężkimi maszynami zawieszanymi.
Przedni układ zawieszenia narzędzi, dostępny w odpowiedniej konfiguracji, oferuje udźwig do 3200 kg.
Masa, rozstaw osi i zwrotność New Holland T6.180
Według danych producenta minimalna masa wysyłkowa T6.180 wynosi około 5610–5680 kg, zależnie od konfiguracji.
Rozstaw osi wynosi 2642 mm z osią standardową lub 2684 mm z amortyzowaną osią Terraglide.
W porównaniu z John Deere 6M 155 New Holland jest konstrukcją lżejszą i ma krótszy rozstaw osi.
Może to być zaletą podczas manewrowania na podwórzach gospodarskich, wykonywania prac z ładowaczem oraz transportu, ale faktyczna zwrotność zależy również od zastosowanej osi przedniej, rozmiaru ogumienia i ograniczeń kąta skrętu.
W przypadku ciężkich prac uprawowych mniejsza masa własna może wymagać zastosowania odpowiednich obciążników, aby skutecznie wykorzystać moc silnika.
3. John Deere 6M 155 czy New Holland T6.180 – który ma mocniejszy silnik?
Porównując moc obu ciągników bez dodatkowych systemów zwiększania mocy, przewagę liczbową ma John Deere.
John Deere 6M 155 rozwija 155 KM mocy znamionowej i 171 KM mocy maksymalnej.
New Holland T6.180 oferuje odpowiednio 150 i 159 KM.
Oznacza to różnicę 5 KM w mocy znamionowej oraz 12 KM w mocy maksymalnej bez dodatkowego zwiększenia mocy.
Przewaga John Deere jest widoczna także przy porównaniu deklarowanego maksymalnego momentu obrotowego bez EPM i IPM.
John Deere osiąga 726 Nm, natomiast New Holland 630 Nm.
Warto jednak pamiętać, że maksymalne wartości momentu obrotowego występują przy określonej prędkości silnika. Pełna ocena elastyczności wymaga znajomości całej krzywej momentu i mocy.
Czy John Deere będzie lepszy podczas orki?
W ciężkiej orce przewaga mocy i momentu obrotowego może być korzystna, szczególnie przy dużym oporze gleby.
Jednak o rzeczywistej wydajności zestawu decydują również masa ciągnika, rodzaj pługa, głębokość robocza, prędkość jazdy, ogumienie i warunki polowe.
Cięższy John Deere może mieć korzystniejsze warunki do przeniesienia dużej siły uciągu bez dodatkowego balastowania.
New Holland może natomiast wymagać starannego doboru obciążników, aby podczas ciężkiej pracy ograniczyć nadmierny poślizg kół.
Nie można jednak stwierdzić, że John Deere zawsze zaorze większą powierzchnię w ciągu godziny. Takie porównanie wymaga bezpośrednich testów z identycznym narzędziem.
4. PowrQuad, AutoPowr czy Dynamic Command – która skrzynia biegów jest lepsza?
W przypadku tych dwóch ciągników rodzaj przekładni może mieć większe znaczenie niż niewielka różnica w mocy znamionowej silnika.
John Deere PowrQuad Plus
PowrQuad Plus wykorzystuje przekładnię stopniową z możliwością przełączania półbiegów pod obciążeniem.
Rozwiązanie sprawdza się podczas typowych prac polowych, w których operator potrzebuje powtarzalnych przełożeń oraz bezpośredniej kontroli nad prędkością jazdy.
W gospodarstwie wykonującym głównie orkę, uprawę przedsiewną i transport prostsza konfiguracja przekładni może być wystarczająca.
John Deere AutoPowr
AutoPowr umożliwia bezstopniową regulację prędkości jazdy.
Przekładnia pozwala precyzyjnie dostosować prędkość ciągnika do pracy z maszynami wymagającymi utrzymania określonych parametrów roboczych.
Może to być przydatne między innymi podczas siewu, prac zielonkowych i transportu.
New Holland Dynamic Command
Dynamic Command wykorzystuje osiem biegów przełączanych pod obciążeniem w każdym z trzech zakresów oraz technologię podwójnego sprzęgła.
Istotną zaletą jest możliwość szybkiej zmiany przełożeń przy ograniczeniu przerw w przekazywaniu napędu.
Przekładnia jest interesującym rozwiązaniem dla gospodarstw, w których ten sam ciągnik wykonuje zarówno cięższe prace polowe, jak i intensywny transport.
Porównanie przekładni w praktyce
| Rodzaj pracy | John Deere | New Holland Dynamic Command |
|---|---|---|
| Orka | PowrQuad, AutoQuad, e19 lub AutoPowr – zależnie od preferencji | Osiem przełożeń pod obciążeniem w każdym zakresie |
| Transport | Możliwość wyboru przekładni z automatyzacją lub bezstopniowej | Dwusprzęgłowa zmiana biegów, opcjonalne systemy automatyzacji |
| Siew | Precyzyjne utrzymywanie prędkości, szczególnie z AutoPowr | Duży wybór przełożeń w zakresie prędkości roboczych |
| Praca z ładowaczem | Rewers elektrohydrauliczny, różne warianty sterowania | Rewers z możliwością regulacji dynamiki zmiany kierunku |
| Prace z częstą zmianą prędkości | Duża elastyczność konfiguracji, zwłaszcza AutoPowr | Dynamic Command z szybką zmianą przełożeń |
Wniosek: Dynamic Command warto porównywać przede wszystkim z odpowiednio wyposażonymi przekładniami John Deere, a nie wyłącznie z podstawową PowrQuad Plus. Porównanie najdroższej konfiguracji jednej marki z najprostszą wersją drugiej nie daje miarodajnego obrazu możliwości obu ciągników.
5. Który ciągnik ma lepszą hydraulikę?
John Deere 6M 155 w standardowej konfiguracji oferuje pompę hydrauliczną o wydajności 114 l/min.
New Holland T6.180 Dynamic Command standardowo dysponuje pompą o wydajności 86 l/min.
Jeżeli porównujemy podstawowe konfiguracje, większy deklarowany przepływ pompy głównej ma John Deere.
Po uwzględnieniu opcjonalnego wyposażenia różnica jest znacznie mniejsza:
- John Deere 6M 155 – do 155 l/min.
- New Holland T6.180 Dynamic Command – do 150 l/min.
Różnica 5 l/min nie powinna samodzielnie przesądzać o wyborze maszyny.
Ważniejsze może okazać się to, ile oleju ciągnik jest w stanie dostarczyć do konkretnego odbiornika przy wymaganym ciśnieniu i jednoczesnej pracy innych funkcji.
Dlaczego hydraulika ma znaczenie przy nowoczesnych siewnikach?
Niektóre siewniki pneumatyczne wykorzystują hydrauliczny napęd dmuchawy. Inne wymagają zasilania dodatkowych siłowników, układów składania lub regulacji elementów roboczych.
Przed zakupem ciągnika należy sprawdzić wymagany przepływ oleju, dopuszczalne ciśnienie, liczbę niezbędnych sekcji hydraulicznych i sposób odprowadzania oleju powrotnego.
Jeżeli maszyna wymaga stałego przepływu na poziomie kilkudziesięciu litrów na minutę, właściwe dopasowanie hydrauliki może mieć większe znaczenie niż różnica kilku koni mechanicznych.
6. Który ciągnik lepiej poradzi sobie z ciężkimi maszynami zawieszanymi?
New Holland T6.180 oferuje maksymalny udźwig tylnego podnośnika wynoszący 7864 kg przy końcówkach kulowych.
John Deere 6M 155, w zależności od konfiguracji, ma deklarowany maksymalny udźwig wynoszący 6800 lub 7650 kg według specyfikacji producenta.
Wartości te nie powinny być jednak traktowane jako bezpośredni wynik jednego testu, ponieważ producenci podają różne punkty i warunki pomiaru.
New Holland publikuje również udźwig 5284 kg mierzony 610 mm za końcówkami kulowymi w całym zakresie podnoszenia.
Ma to znaczenie, ponieważ ciężka maszyna rolnicza nie obciąża tylnego podnośnika wyłącznie w miejscu mocowania dolnych ramion.
Środek ciężkości agregatu lub pługa może znajdować się daleko za ciągnikiem. Im większa odległość środka ciężkości narzędzia od punktów zaczepienia, tym większy moment obciążający układ zawieszenia.
Przy doborze ciągnika do ciężkiego agregatu zawieszanego trzeba zatem sprawdzić nie tylko maksymalny udźwig katalogowy, lecz także:
- Masę maszyny rolniczej.
- Odległość jej środka ciężkości od punktów zawieszenia.
- Dopuszczalne obciążenie tylnej osi.
- Minimalne wymagane obciążenie osi przedniej.
- Możliwość zastosowania odpowiedniego balastu.
- Dopuszczalną masę całkowitą zestawu.
7. Masa ciągnika – czy cięższy John Deere ma przewagę?
Jedna z najbardziej widocznych różnic między porównywanymi maszynami dotyczy masy konstrukcji.
Według danych katalogowych John Deere 6M 155 w analizowanej wersji z kabiną ma przybliżoną masę wysyłkową 7800 kg.
New Holland T6.180 ma minimalną masę wysyłkową wynoszącą około 5610–5680 kg.
Nie są to masy dwóch identycznie wyposażonych ciągników. Przed wyciągnięciem wniosków należy zestawić konfiguracje o podobnym ogumieniu, zawieszeniu, wyposażeniu hydraulicznym i balastowaniu.
Zalety cięższego ciągnika
Większa masa może poprawiać wykorzystanie siły uciągu podczas ciężkich prac, szczególnie na podłożu, które umożliwia skuteczne przeniesienie obciążeń na koła napędowe.
Może również ograniczać potrzebę stosowania dodatkowych obciążników, choć prawidłowe rozłożenie nacisku między osiami nadal pozostaje istotne.
Zalety lżejszego ciągnika
Mniejsza masa własna może być korzystna podczas prac transportowych, na użytkach zielonych oraz w sytuacjach, gdy gospodarstwo wymaga ograniczenia obciążenia podłoża.
Nie oznacza to jednak automatycznie mniejszego ugniatania gleby.
Na powstawanie kolein i zagęszczenie gleby wpływają także naciski osi, rozmiary i konstrukcja opon, ciśnienie robocze oraz wilgotność gleby.
W przypadku prac wykonywanych na mokrym podłożu odpowiedni dobór ogumienia i terminu wjazdu może mieć większe znaczenie niż sama różnica mas między ciągnikami.
8. John Deere 6M 155 czy New Holland T6.180 – który mniej pali?
Zużycie paliwa jest jednym z najważniejszych kosztów eksploatacji ciągnika rolniczego.
Oba modele wykorzystują nowoczesne, sześciocylindrowe silniki wysokoprężne z elektronicznym układem wtryskowym i systemami oczyszczania spalin.
Nie można jednak wiarygodnie wskazać bardziej ekonomicznego ciągnika wyłącznie na podstawie pojemności silnika, liczby cylindrów czy deklarowanej mocy.
Rzeczywiste spalanie zależy między innymi od:
- Obciążenia silnika.
- Wybranego przełożenia.
- Prędkości obrotowej silnika.
- Rodzaju wykonywanej pracy.
- Stanu gleby i jej wilgotności.
- Maszyny współpracującej z ciągnikiem.
- Ogumienia i ciśnienia w oponach.
- Balastowania oraz poślizgu kół.
Spalanie podczas orki
Podczas orki istotne znaczenie ma ilość paliwa zużywanego na hektar, a nie wyłącznie liczba litrów spalanych w ciągu godziny.
Ciągnik, który zużywa więcej paliwa na godzinę, może jednocześnie wykonywać większą powierzchnię pracy w tym samym czasie.
Dlatego porównanie powinno uwzględniać identyczny pług, głębokość roboczą, prędkość jazdy oraz możliwie zbliżone warunki glebowe.
Spalanie podczas transportu
W transporcie duże znaczenie ma przekładnia i możliwość utrzymywania odpowiedniej prędkości przy obniżonych obrotach silnika.
Zarówno John Deere, jak i New Holland oferują rozwiązania pozwalające ograniczać niepotrzebnie wysokie obroty podczas jazdy drogowej.
Nie oznacza to jednak, że każdy ciągnik z przekładnią automatyczną będzie zużywał mniej paliwa od maszyny z przekładnią stopniową.
Jak rzetelnie porównać spalanie?
Najbardziej użyteczne są wyniki niezależnych badań wykonanych według tej samej procedury pomiarowej, na przykład testów DLG PowerMix.
Ważne jest również sprawdzenie, czy porównywano dokładnie te same modele silników i przekładni.
Wyniku uzyskanego dla czterocylindrowego New Holland T6 nie należy automatycznie przypisywać sześciocylindrowemu T6.180. Podobnie wyniki innych modeli John Deere 6M lub 6R nie stanowią bezpośredniego pomiaru spalania 6M 155.
Bez porównywalnych wyników pomiarowych nie ma podstaw, aby przypisywać któremukolwiek z tych dwóch modeli konkretną przewagę w spalaniu wyrażoną w l/h lub l/ha.
9. Praca z ładowaczem czołowym – który model wybrać?
Oba ciągniki mogą współpracować z ładowaczami czołowymi, jednak różnią się wymiarami i konstrukcją układu przeniesienia napędu.
New Holland T6.180 ma krótszy rozstaw osi i przekładnię Dynamic Command, której charakterystyka może być korzystna podczas częstych zmian kierunku jazdy.
W odpowiedniej konfiguracji dostępne są funkcje regulowania dynamiki rewersu, przydatne podczas załadunku obornika, bel słomy czy materiałów sypkich.
John Deere 6M 155 oferuje elektrohydrauliczny rewers oraz możliwość współpracy z ładowaczami tej marki. Duża masa konstrukcji może być korzystna dla stabilności, pod warunkiem odpowiedniego doboru ładowacza i prawidłowego rozłożenia obciążeń.
Przy wyborze ciągnika do ładowacza warto zwrócić uwagę przede wszystkim na widoczność osprzętu, ergonomię joysticka, szybkość reakcji hydrauliki, promień skrętu oraz dopuszczalne obciążenia osi.
10. Rolnictwo precyzyjne – AutoTrac czy IntelliSteer?
John Deere 6M 155 może korzystać z systemu AutoTrac, umożliwiającego automatyczne prowadzenie ciągnika po zaplanowanych liniach jazdy.
W zależności od wyposażenia dostępne są także rozwiązania telematyczne JDLink oraz integracja z platformą John Deere Operations Center.
New Holland T6.180 może współpracować z systemem IntelliSteer oraz rozwiązaniami producenta do zarządzania danymi rolniczymi.
W obu przypadkach można rozważyć wykorzystanie automatycznego prowadzenia podczas siewu, uprawy gleby i nawożenia.
Największe znaczenie ma odpowiednio dobrany poziom dokładności sygnału pozycjonowania.
Przy pracach wymagających bardzo precyzyjnego utrzymywania ścieżek przejazdu warto rozważyć korekcję RTK.
Przed zakupem należy potwierdzić, czy oferta obejmuje kompletne automatyczne prowadzenie, czy jedynie przygotowanie ciągnika do jego późniejszego montażu.
Dotyczy to również licencji, odbiorników GNSS, terminali, obsługi ISOBUS i ewentualnych opłat za sygnał korekcyjny.
11. Który ciągnik będzie lepszy w gospodarstwie 50, 100 i 200 hektarów?
Sama powierzchnia gospodarstwa nie wystarcza do określenia potrzebnej mocy ciągnika. Znaczenie mają również struktura zasiewów, liczba wykonywanych zabiegów, rodzaj gleby, wielkość działek i liczba dostępnych maszyn.
Gospodarstwo około 50 hektarów
W gospodarstwie tej wielkości ciągnik o mocy 150–155 KM może pełnić rolę głównej maszyny wykonującej większość cięższych prac.
Jeżeli pola są niewielkie, a ciągnik będzie często pracował również przy obsłudze gospodarstwa, warto uwzględnić zwrotność, koszty utrzymania i dopasowanie gabarytów do istniejącej infrastruktury.
W takim przypadku New Holland T6.180 może być interesujący ze względu na krótszy rozstaw osi i charakterystykę przekładni.
John Deere 6M 155 będzie natomiast wart rozważenia, jeżeli gospodarstwo wymaga regularnego wykonywania cięższych prac uprawowych.
Gospodarstwo około 100 hektarów
Przy powierzchni około 100 hektarów duże znaczenie może mieć wydajność prac wykonywanych w krótkich terminach agrotechnicznych.
W przypadku ciężkich gleb i dużego udziału upraw wymagających intensywnej obróbki przewaga mocy oraz momentu obrotowego John Deere może okazać się przydatna.
Jeżeli gospodarstwo wykonuje dużo transportu, prac z WOM i zadań wymagających częstych zmian prędkości, warto szczegółowo ocenić możliwości Dynamic Command.
Gospodarstwo około 200 hektarów
Na powierzchni około 200 hektarów oba modele mogą wykonywać wiele istotnych prac, ale ich przydatność jako głównego ciągnika zależy od całego parku maszynowego.
Jeżeli gospodarstwo dysponuje szerokimi agregatami uprawowymi i prowadzi intensywną uprawę na ciężkich glebach, ciągnik o mocy około 150 KM może być niewystarczający do części zadań.
W takiej sytuacji oba porównywane modele mogą pełnić funkcję maszyn pomocniczych lub wykonywać prace wymagające mniejszego zapotrzebowania na moc.
Powierzchnia gospodarstwa nie powinna zatem automatycznie przesądzać o wyborze konkretnego modelu.
12. Koszty serwisu i eksploatacji
Przy wyborze nowego ciągnika rolniczego warto porównać całkowite koszty eksploatacji, a nie tylko cenę zakupu.
Do najważniejszych wydatków należą:
- Olej silnikowy i filtry.
- Obsługa przekładni i układu hydraulicznego.
- Materiały eksploatacyjne układu oczyszczania spalin.
- Serwis klimatyzacji i elektroniki.
- Opony rolnicze.
- Części eksploatacyjne układu napędowego.
- Okresowe kontrole i kalibracje.
New Holland podaje dla serii T6 okres międzyserwisowy silnika wynoszący do 750 motogodzin oraz przekładni do 1500 motogodzin.
W przypadku John Deere 6M 155 harmonogram obsługi należy sprawdzić w instrukcji właściwej dla konkretnego rocznika i rynku sprzedaży. Różnice w wymaganych materiałach eksploatacyjnych oraz warunkach użytkowania mogą wpływać na częstotliwość serwisowania.
Warto również porównać ceny planowych przeglądów u lokalnych dealerów oraz zakres dostępnej gwarancji.
Nie ma podstaw, aby bez danych o kosztach napraw i przeglądów uznać jedną z tych marek za jednoznacznie tańszą w utrzymaniu.
13. Na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego John Deere 6M 155 lub New Holland T6.180?
Przy zakupie używanego ciągnika stan konkretnego egzemplarza może mieć większe znaczenie niż niewielkie różnice pomiędzy parametrami katalogowymi.
Kontrola silnika
Należy sprawdzić sposób uruchamiania zimnego silnika, pracę jednostki na biegu jałowym i pod obciążeniem, szczelność układu chłodzenia oraz ewentualne komunikaty diagnostyczne.
Ważna jest także historia obsługi układu oczyszczania spalin i stosowania odpowiednich płynów eksploatacyjnych.
Kontrola przekładni
W John Deere należy sprawdzić działanie konkretnej zamontowanej skrzyni, ponieważ diagnostyka przekładni PowrQuad i AutoPowr obejmuje inne elementy.
W New Holland Dynamic Command szczególnej uwagi wymaga płynność zmiany biegów, poprawność działania rewersu oraz zachowanie przekładni po rozgrzaniu oleju.
Kontrola hydrauliki
Samo podniesienie pustych ramion podnośnika nie potwierdza prawidłowej pracy układu hydraulicznego.
Warto wykonać próbę pod obciążeniem i sprawdzić parametry przepływu oraz ciśnienia. Należy również zweryfikować działanie wszystkich rozdzielaczy.
Historia serwisowa i elektronika
Przed zakupem warto sprawdzić historię napraw, liczbę motogodzin, działanie systemów prowadzenia oraz ewentualne błędy zapisane w sterownikach.
W ciągnikach wyposażonych w zaawansowane przekładnie i elektronikę niektóre usterki mogą ujawniać się dopiero podczas intensywnej pracy pod obciążeniem.
14. Najważniejsze różnice między John Deere 6M 155 a New Holland T6.180
| Cecha | Wniosek z porównania |
|---|---|
| Moc znamionowa | John Deere ma o 5 KM więcej. |
| Moc maksymalna bez dodatkowego zwiększenia | John Deere ma przewagę 12 KM. |
| Moment obrotowy bez dodatkowego zwiększenia mocy | John Deere ma wyższą deklarowaną wartość maksymalną. |
| Przekładnia | John Deere oferuje kilka różnych konstrukcji; New Holland Dynamic Command wykorzystuje podwójne sprzęgło i osiem przełożeń pod obciążeniem. |
| Standardowy przepływ pompy hydraulicznej | Większą wartość deklaruje John Deere. |
| Hydraulika opcjonalna | Oba modele oferują zbliżone wydajności – 155 i 150 l/min. |
| Masa własna | John Deere jest cięższą konstrukcją w porównywanych konfiguracjach katalogowych. |
| Rozstaw osi | New Holland ma krótszy rozstaw osi. |
| Rolnictwo precyzyjne | Obie marki oferują systemy automatycznego prowadzenia i integracji z maszynami. |
15. Najczęściej zadawane pytania
Ile koni mechanicznych ma John Deere 6M 155?
John Deere 6M 155 ma 155 KM mocy znamionowej i 171 KM mocy maksymalnej. System IPM umożliwia dodatkowe zwiększenie mocy w określonych warunkach pracy, przede wszystkim podczas transportu i wybranych zastosowań WOM.
Ile koni mechanicznych ma New Holland T6.180?
New Holland T6.180 ma 150 KM mocy znamionowej i 159 KM mocy maksymalnej bez EPM. Po aktywowaniu systemu zarządzania mocą w odpowiednich warunkach może osiągać maksymalnie 175 KM.
Czy New Holland T6.180 ma silnik sześciocylindrowy?
Tak. Model New Holland T6.180 jest wyposażony w sześciocylindrowy silnik FPT Industrial NEF o pojemności 6728 cm³.
Jaka jest pojemność silnika John Deere 6M 155?
John Deere 6M 155 wykorzystuje sześciocylindrowy silnik o pojemności 6,8 litra.
Który ciągnik jest cięższy – John Deere 6M 155 czy New Holland T6.180?
W przywołanych konfiguracjach katalogowych cięższy jest John Deere 6M 155. Jego przybliżona masa wysyłkowa z kabiną wynosi 7800 kg. New Holland T6.180 ma minimalną masę wysyłkową wynoszącą około 5610–5680 kg. Ostateczna masa zależy od wyposażenia.
Czy Dynamic Command jest przekładnią bezstopniową?
Nie. Dynamic Command jest przekładnią dwusprzęgłową z przełożeniami przełączanymi pod obciążeniem. Bezstopniową przekładnią New Holland jest Auto Command.
Który ciągnik ma wydajniejszą hydraulikę?
W standardowej konfiguracji John Deere 6M 155 oferuje pompę o wydajności 114 l/min, natomiast New Holland T6.180 Dynamic Command 86 l/min. Po zastosowaniu opcjonalnych układów wartości wynoszą odpowiednio 155 i 150 l/min.
Czy John Deere 6M 155 nadaje się do pracy z ładowaczem czołowym?
Tak. Model może współpracować z odpowiednimi ładowaczami czołowymi John Deere. Przed wyborem należy sprawdzić dopasowanie konkretnego ładowacza, dopuszczalne obciążenia osi i wymagania hydrauliczne.
Czy New Holland T6.180 nadaje się do orki?
Tak. New Holland T6.180 jest ciągnikiem przeznaczonym również do prac uprawowych. Dobór wielkości pługa powinien jednak uwzględniać warunki glebowe, głębokość orki, szerokość roboczą oraz wymagania dotyczące uciągu.
Który ciągnik będzie lepszy do transportu?
Oba modele mogą pracować w transporcie. W New Holland istotnym rozwiązaniem jest przekładnia Dynamic Command, natomiast John Deere oferuje różne warianty skrzyń, w tym bezstopniową AutoPowr. Wybór zależy od masy przyczep, profilu tras, wyposażenia i oczekiwanego komfortu jazdy.
Jaki ciągnik wybrać do gospodarstwa 100 hektarów?
Zarówno John Deere 6M 155, jak i New Holland T6.180 mogą pełnić rolę głównego ciągnika w gospodarstwie o powierzchni około 100 hektarów. O przydatności decydują przede wszystkim wymagania maszyn towarzyszących, rodzaj gleby i struktura wykonywanych prac.
Czy John Deere 6M 155 spala mniej paliwa od New Holland T6.180?
Nie można tego jednoznacznie ustalić na podstawie parametrów katalogowych. Do rzetelnego porównania potrzebne są wyniki testów wykonanych w porównywalnych warunkach, najlepiej obejmujące zużycie paliwa na hektar lub jednostkę wykonanej pracy.
Podsumowanie – John Deere 6M 155 czy New Holland T6.180 Dynamic Command?
John Deere 6M 155 i New Holland T6.180 Dynamic Command należą do zbliżonej klasy ciągników rolniczych, ale reprezentują odmienne rozwiązania konstrukcyjne.
John Deere 6M 155 wyróżnia się większą mocą maksymalną bez dodatkowego zwiększania mocy, wyższym deklarowanym maksymalnym momentem obrotowym oraz większą masą konstrukcji. Może być szczególnie interesujący dla gospodarstw wykonujących dużo ciężkich prac uprawowych i poszukujących ciągnika z szerokim wyborem przekładni.
New Holland T6.180 Dynamic Command wyróżnia się ośmiobiegową przekładnią dwusprzęgłową, krótszym rozstawem osi i niższą masą własną w analizowanych konfiguracjach. Jest rozwiązaniem wartym rozważenia w gospodarstwach, w których ciągnik ma regularnie wykonywać różnorodne prace polowe, transportowe i zadania wymagające częstych zmian prędkości.
Przy porównywaniu ofert szczególnie ważne jest zestawienie maszyn wyposażonych w podobne układy hydrauliczne, systemy prowadzenia, ogumienie i rozwiązania poprawiające komfort pracy.
Ostateczny wybór powinien opierać się na rzeczywistych wymaganiach gospodarstwa, próbie polowej, kosztach eksploatacji oraz dostępności serwisu i części zamiennych.
Źródła
-
John Deere – 6M 155 Tractor, specyfikacja techniczna silnika, przekładni, hydrauliki, podnośnika i wymiarów
-
John Deere Polska – seria ciągników 6M, charakterystyka i rozwiązania techniczne
-
New Holland Polska – seria T6 Stage V, modele, moc silników, przekładnie i wyposażenie
-
New Holland Polska – T6.180 Dynamic Command, informacje o mocy, hydraulice i udźwigu podnośnika
-
New Holland – Agro Show Bednary 2026, T6.180 Dynamic Command i technologia przekładni dwusprzęgłowej
-
Traktor24 – John Deere 6M kontra 6R, porównanie parametrów modelu 6M 155
-
New Holland – Seria T6, polska broszura techniczna producenta, szczegółowe dane T6.180 i przekładni Dynamic Command